本机床的最终重量为320吨，可以升降的横梁35吨，左右立柱各24吨，顶梁16吨， 滑枕外壳及横梁滑板7吨，滑枕5吨，由于各移动部件重量较大，所以本机床的各个导轨 都为液体静压导轨，不仅载重大，而且能够消除“爬行现象”，及降低热量对导向部件 的影响。所以机床配备了一套冷却装置，电主轴的冷却，滑枕内部减速机的油浴冷却， 电箱的冷却，及各轴的静压油的冷却降温，都是通过这台设备实现的。而对于加工时用 到的外冷却液及内冷却液也是在机床的外部有一个专门的冷却水箱来供给，并通过一套 控制装置来管理。
龙门移动式车铣加工中心主要应用于航天、船舶、风电、核能等生产 加工行业，可加工各种高精度、工序多、形状复杂的大型盘类零件，箱体类零件。采用该机床可以节省工艺加工装备、缩短生产准备周期、保证零件加工质量、提高生产效率。
从金属热膨胀原理知道，当金属部件温度均匀上升，沿长度方向的热膨胀也是均匀 的。如果金属部件受热不均匀，两侧温度上升不一致，当上侧温度高于下侧时，金属部 件上侧的膨胀量大于下侧的膨胀量，从而使金属部件向上弯曲，产生了热变形。热变形 的规律是：温度高的一侧向外凸出，温度低的一侧向内凹进，即“热凸内凹” [5]。
本文GTM500200龙门移动式车铣加工中心的滑枕 部分的一些关键的技术问题展开研究及分析，并对机床的滑枕体做了有限元分析比较， 使得机床关键受力构件得以改进，集成了滑枕的接口技术，提升了机床与各种特殊功能 的附件头的适用性，提高了机床的使用效率。适用于风电能源、军工、重型机械、铁路 及交通、航空航天、船舶等行业。
滑枕是车统中心非常关键的部件，它带动刀具移动，并给镗、钻、铣功能提供作业 动力。滑枕的结构和使用性能直接关系到机床的使用性能。目前，国内的大型立式车铣 中心和龙门式加工中心的动力滑枕，多采用动力电机和减速机外置的结构，即将动力电 机和减速机安装在滑枕的顶端，再通过贯通滑枕长的细长传动轴传至滑枕的下部，再传 至固定刀具附件头，由于通过细长传动轴传递动力，输出轴的功率、转速和扭矩相对较 低。这种滑枕结构动力电机和减速机占用滑枕壳体外空间比较大，并且滑枕与附件头中 还有润滑、冷却、电力传输等管线，连接时须采用手动、半自动连接，自动化程度低， 制约了机床的作业能力。
在镗削加工中心由于滑枕的挠度变形使得主轴在z轴方向产生同样大小的挠 度误差。为了补偿Y轴(基准轴）方向上由于镗轴部件重量而产生的挠度，Z轴(补 偿轴）的绝对位置必须被修正，因此挠度补偿实际上是一种“轴间补偿”方式[5()]。
镗床是TX1600G镗铣加工中心重要的组成部分，其各坐标轴的行程如下：X 轴行程1750mm, Z轴行程1000mm, Y轴行程1200mm。键床主轴直径240mm,采用方形滑枕式结构，在镗削加工中，滑台带动滑枕在Z方向运动，确定Z轴位 置，滑枕带动主轴和刀具在Y方向进行镗削。在Y方向加工深孔时，滑枕伸出的 长度比较大，加上滑枕、主轴、其它附件的重力及镗削力的影响，滑枕在伸出方 向形成了悬臂梁结构，发生弯曲变形，产生挠度误差。这种挠度误差严重影响到 机床的定位精度和加工精度，故对挠度误差进行补偿是十分必要的。